Air France ajoute deux liaisons inédites vers les États-Unis pour l’été 2027. Selon le communiqué du 8 octobre, San Diego ouvrira le 3 mai 2027 et Nashville le 14 mai, chacune trois fois par semaine en Airbus A350-900 depuis Paris-Charles de Gaulle. Les ventes ont ouvert le 14 octobre 2026, confirme aussi Milesopedia.
Trois vols par semaine, A350-900, hub CDG
San Diego (SAN) partira les lundis, mercredis et vendredis : AF058 quitte CDG à 10 h 10 et arrive à 12 h 50 le même jour (heures locales) ; le retour AF059 décolle à 15 h 10 et se pose à CDG à 11 h 05 le lendemain. Nashville (BNA) suit le même rythme à partir du 14 mai : AF046 part de CDG à 14 h 10 pour un atterrissage à 16 h 40 ; AF047 quitte Nashville à 18 h 55 et arrive à Paris à 10 h 15 le lendemain.
Les deux lignes sont opérées en A350-900, long-courrier d’Airbus assemblé à Toulouse. Air France sera la seule compagnie à assurer des vols directs au départ de Paris vers ces deux villes, et la seule à desservir Nashville depuis l’Europe continentale. KLM dessert déjà San Diego depuis Amsterdam-Schiphol, jusqu’à trois vols hebdomadaires.
Vingt destinations américaines à l’été 2027
Avec Nashville et San Diego, Air France desservira 20 aéroports aux États-Unis pendant la saison été 2027 (avril–octobre) : Atlanta, Boston, Chicago, Dallas, Détroit, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Minneapolis, Nashville, New York-JFK, New York-Newark, Orlando, Phoenix, Raleigh-Durham, San Diego, San Francisco, Seattle et Washington D.C., liste le communiqué.
Le numéro AF046 vers Nashville est un clin d’œil à Dolly Parton, figure de la musique country liée à la ville : 1946 est son année de naissance. « Music City » côté Tennessee, art de vivre californien et quelque 300 jours de soleil par an côté San Diego : le communiqué met d’abord en avant le tourisme.
Un réseau long-courrier qui s’étend depuis la France
Pour un voyageur au départ de France, c’est la fin de la correspondance obligatoire via un hub américain ou européen pour atteindre ces deux villes. Pour CDG, c’est un renforcement du rôle de plateforme vers l’Amérique du Nord. Et ce sont des avions assemblés chez Airbus à Toulouse qui porteront ces lignes.
Flying Blue y gagne deux destinations utilisables en miles et en XP, comme le reste du long-courrier Air France, note Milesopedia. Trois fréquences par semaine restent un démarrage prudent : les dates fortes de mai-juin 2027 partiront vite.
Fréquences limitées, concurrence et redéploiements
Trois vols par semaine, ce n’est pas une desserte quotidienne. La réussite dépendra du remplissage, du mélange loisirs et affaires et du coût du carburant. Sur San Diego, KLM offre déjà une porte d’entrée européenne via Amsterdam ; sur Nashville, le monopole continental européen d’Air France attire, mais les itinéraires avec correspondance via un hub américain ou européen restent une alternative.
Milesopedia rappelle aussi que Denver ne figure plus dans la liste été 2027 : la ligne saisonnière n’est pas reconduite, les capacités étant redéployées ailleurs sans baisse globale annoncée de l’offre dans la région. Ouvrir deux villes, en fermer une autre saisonnière : le réseau bouge, il ne s’étend pas seulement.
Deux villes, un hub, un A350 français
San Diego dès le 3 mai, Nashville dès le 14 mai 2027, A350-900, trois fois par semaine depuis CDG, ventes ouvertes le 14 octobre : Air France élargit son offre américaine à 20 destinations. Ce n’est pas une révolution de fréquences ; c’est une extension concrète du réseau long-courrier français, sur un avion Airbus, depuis le principal hub du pays.
